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本文来自微信公众号：霞光社（ID：Globalinsights），作家：郭照川，剪辑：计然，头图来自：视觉中国

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约20天前的6月20日，东南亚“大厂”Grab爆出裁人音书。

这家总部位于新加坡，集打车、外卖等概述腹地办事为一体的互联网公司，是东南亚科技公司的代表之一。但这一次，巨头也扛不住了。

其这次裁人的全员信和全员会议中透露，这次裁人触及到1000余位职工，约占总职工数的10%。这也被外界合计是Grab自缔造以来最大限制的一次裁人。致使，中国互联网圈也对Grab裁人激发了一阵策动——Grab在北京的团队也受波及，裁掉了10%驾御。

事实上，在疫情刚刚初始的2020年，Grab曾经经进行过一次裁人，但那次被曝出的裁人东说念主数为360东说念主，远莫得这次晓谕裁人千东说念主的影响巨大。

裁人音书后的第三天，即6月23日，Grab股票出现波动，股价大幅下挫5.11%。而全体上看，自2021年底在好意思股上市以来，Grab的股价照旧下落了约70%。

Grab的巨大裁人精简力度，以及旧年9月东南亚另一明星科技企业Shopee的大裁人，险些让扫数这个词出海东南亚的企业和成本王人感受到一些负面情感。一些夙昔可爱投资东南亚的机构，也动作放缓，紧衣缩食。致使市集上也出现了不少对于东南亚市集的质疑声息：“是不是东南亚互联网弗成了？”“新加坡经济是否尚可救助？”“Grab的现款流难说念还有问题？”

骨子上，险些扫数这个词东南亚的头部科技公司，王人跟中国互联网巨头有着千丝万缕的关联，乃至他们的业务样式也跟中国互联网巨头们“不约而同”。因此，Grab的大裁人，某种兴趣上亦然东南亚科技公司在学习中国互联网科技企业后，一种阵痛的缩影。

真的的东南亚互联网大公司竞争，目下呈现若何的生态？Grab全员信中提到的新的“运营环境”，也便是东南亚市集的交易环境，如今又有哪些变化？霞光社联结浩荡信息和采访，试图呈现这种变化。

一、“三项全满”的Grab，也裁人了

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“三项全满”，是一位刚刚被Grab裁掉的职工，赐与这位老东家的评价：

“责任内容，共事，薪水三者占一项就能苟着，两项能不动就不动，三项那便是遗迹。而我第一次体验到三项全满（的公司）。”

这位前Grab职工在酬酢媒体上自述，职位是数据、产物分析师，有着4年零9个月的责任训戒，曾涉猎过研究和互联网产物等办法。

在发现被Grab裁人后，他口吻中更是充满缺憾和怅然。

图源：坡坡DA求职中

事实上，不啻是这位被裁职工，Grab于今仍被不少年青东说念主合计是“可遇而不可求”的赴任公司。强烈的东说念主文关爱和调和的共事关系，是Grab行动一家东南亚互联网“大厂”给东说念主留住的印象。

有一件事情也反应了这少量：在发出裁人音书时辰上，长入首创东说念主&CEO陈炳耀有益选拔了在多数办公场地的放工时辰之后奉告，以使被裁职工有私东说念主的空间和时辰处理这个音书。

也正因此，许多东说念主的反馈是“太须臾了”。

Grab是谁？对于出海东南亚的东说念主来说，这照旧是他活命的一部分了。

Grab被誉为东南亚版“滴滴”和“好意思团”，于2012年在马来西亚创立，首创东说念主是Hooi Ling Tan和Anthony Tan（陈炳耀）——两位来自马来西亚的哈佛MBA同学。在自后的十年中，Grab通过成本支握和烧钱激励诱导司机入驻，快速插足新加坡、菲律宾和泰国，以及印尼和越南市集。2018年，Grab收购Uber成为东南亚打车独角兽，同庚推出了外卖配送平台GrabFood。2021年Grab在纳斯达克上市，其时估值就照旧达到400亿好意思元，其办事内容除了出行和外卖，照旧拓展到了金融、健康、支付等诸多腹地活命边界。

“去东南亚之前，一又友让我先下载好Grab，一下机场打车就要用，外卖、支付王人用得到。”曾经屡次前去印尼，从事跨境生意的Abby告诉霞光社，淌若不珍摄多出来的办事费，用国内的支付宝王人可以平直网络到Grab在腹地打车。

可以说，Grab目下果决成为广博东南亚最大的互联网腹地活命平台之一。

便是这样的一家公司，凭证Grab旧年的年度说明，众人职工总额也仅为11934东说念主（全职）—— 绝非体量巨大到赫然存在冗余的互联网大而无当。

在诸多酬酢媒体上，Grab的风评亦然“一股清流”：“不加班不内卷的互联网公司”“值得去的小而好意思外企”等等，王人是较为正面的评价。在Grab被裁职工的脉脉下，还有“还招东说念主吗？”“下次招东说念主啥时候？”等等留言。

一位Grab前职工示意，前公司G5级别（约等同于阿里P7~P8层级）的解决层也雷同有触及到被裁职工，但公正在于抵偿额度尚可，诚然不同层级具体额度不同，但总体上抵偿数字在“N+2~N+4之间不等”。

“早就隐笼统约别传要裁人了，没思到晓谕一次裁这样多，臆测后续还有，嗅觉并不是因为某个具体业务的裁撤。”另一位被Grab裁掉的职工说。

凭证陈炳耀在全员信中的表述，这次Grab的大裁人，并非“走捷径追求盈利”，而是因为“必须恰当咱们的运营环境”。他尤其还提到了最近一段时辰内AI时刻带来的大冲击：“东说念主工智能这样的时刻正在迅速发展。成本照旧上升，平直影响了竞争形势。”

但关连边界投资东说念主向霞光社示意：“嗅觉（裁人）与AI冲击平直关系不大，可能（AI）在将来战术上会有影响，但目下是感受不到的。”

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而陈炳耀信中提到的并非“走捷径追求盈利”的说法，却有许多业内东说念主士买账。事理是Grab从上市起，诚然尚未罢了盈利，在东南亚以及众人也靠近着许多巨头的竞争压力，但其一直以来在现款流边界王人很有上风。致使从其本年3月底败露的财报中看，其账上净现款还有50亿好意思元，仅这些就足以救助公司运营8年。

此外，了解陈炳耀身世的东说念主更是知说念，这位妥妥的富二代从不会为钱发愁。早在上世纪50年代，陈家就在马来西亚取得汽车特准目的权，涉足汽车业务，成为日产汽车在马来西亚和新加坡的分娩商及分销商。自后公司业务从领先的汽车经销商渐渐发展成横跨汽车零件制造、汽车拼装、房地产、金融等边界的跨国公司。陈炳耀挂在嘴上的一句话是：“淌若失败了，我会从新再来，没什么大不了；况且我创业也根柢不是为了钱，我齐全莫得财务上的压力。”是以，尽管创业早期他遭到父亲反对，但爱重女儿的陈炳耀母亲如故为我方看不懂的Grab投下一大笔钱。

那Grab裁人背后，是什么原因呢？

二、众人战术遭受互联网穷冬

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近一年众人范围内来看，不少“大厂”王人在穷冬中摸索，东南亚互联网大厂也不例外。

本年5月18日，Grab发布了本年的一季度财报，财报自满其外卖业务的GMV同比减少了9%，季度环比也下降了1%；营收获本小幅增长，一季度为3.72亿好意思元，而上年同期为3.10亿好意思元；全体GMV达到49.58亿好意思元，与上年同期的48.05亿好意思元比拟增长3%。诚然第一季度调遣后的息税前逝世，照旧下降到了6600万好意思元，但这家东南亚腹地活命“大而无当”依然尚未罢了盈利，净逝世的下降就照旧是极好的音书。

事实上，不仅是Grab，东南亚的电商行业均靠近着巨大挑战。Grab在东南亚的竞争敌手GoTo集团和Sea集团，比Grab更早地扩充了裁人战术。

早在2020年6月，Grab的竞争敌手，东南亚的另一家提供打车、外卖等办事的互联网巨头GoTo集团就晓谕裁人430东说念主。旧年11月，GoTo又裁人1300东说念主之多，占公司总东说念主数的12%。不久前的3月，GoTo又晓谕要裁人600东说念主。

GoTo的CEO安德烈·索里斯托还在采访中直言，这段时代“具有挑战性”，要“创建一个更精简的组织”。

雷同，Sea Limited和其旗下的Shopee，旧年的裁人风云更是屡上新闻。尤其是Shopee连气儿几轮的国外市集大除掉，触及到裁人东说念主数系数达到6000~7000东说念主。此外，在新加坡设有办公室的好意思资互联网大厂如Meta、Google，几轮裁人下来也雷同严重影响到了东南亚互联网职场风向。

比拟之下，Grab的裁人节律反而相对冷静。

不仅如斯，由于Grab于2022年收购了马来的生鲜电商连锁品牌Jaya Grocer，其纸面的职工东说念主数在旧年不降反增——加多了3000余东说念主，也正因为此其总东说念主数才逐渐达到2022年年报中自满的11934东说念主。

此外值得属目的是，Grab在众人范围内的东说念主才布局颇为奇特：

据《北京青年报》报道，国足下一期的大名单，将会有不小的变化，将会进行新老交替。将会是年轻化+大换血，首先就是招入朱辰杰和吴少聪两名球员，朱辰杰今年虽然只有23岁，但是已经是经验丰富的国脚，蒋光太+朱辰杰的中后卫搭档，未来将会是国足主要打造的，扬科维奇现在更喜欢三后卫。需要更多的中后卫。

詹姆斯的地位想必无需过多赘述，4冠+4FMVP+4MVP+历史总得分王的成就已经足以让他进入的GOAT的讨论范围，而且要知道的是，如今40岁的他仍然保持着出众的竞技水准，未来能取得怎样的成就目前还是个未知数。库里则是小球时代的引领者，他凭借着神乎其神的三分球为勇士队带来了4座总冠军冠军，并在全世界掀起了一股三分热潮。在不少球迷看来，库里完全够资格和魔术师竞争历史最佳控卫名号。

诚然Grab领先在马来西亚创立，但从2014岁首就把总部迁到了新加坡，以新加坡为基础辐照东南亚地区的8个国度400多个城市。可是，除了东南亚的雅加达、胡志明市等，Grab还在北京、班加罗尔和好意思国西雅图等众人7个城市王人设有研发中心——但这些城市并莫得Grab的业务诡秘。

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北京是Grab在东南亚之外缔造的第一个“国外”研发中心。

Grab辞全国各地的研发中心，王人布局了“特定的业务”—— 从Grab官方良友上来看，Grab北京办公室开辟于2015年5月，重心研发边界包括Grabfood和物联网等；西雅图研发中心开辟于2016年1月，重心责任则包括数据平台、用户信任、身份与安全等。而在更围聚东南亚市集的新加坡，则多了司机体验、客户体验以及Grabpay等责任，在雅加达也更侧重商家和司机入驻等更围聚市集端的责任。

也便是说，Grab诚然在这些市集莫得布局业务，但布局了无数的研发东说念主才。这既可以理会为Grab的东说念主才储备战术，也可以讲解为东南亚本人的东说念主才清寒。

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众人布局东说念主才是Grab能保握科技立异的束缚能源，但亦然触发其穷冬下缩小的导火索。

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在这次的裁人中，Grab西雅图研发中心也被合计是“裁人重灾地”——据传有80%东说念主员被裁；而北京研发中心也遭受一定比例的裁人。

因此，这次裁人，更像是Grab面对“寒意”下的缩小。伴跟着Grab等东南亚大厂在众人范围内研发中心的搭建，以及夙昔几年在电商、腹地活命、出行、支付金融等诸多边界的拓展，由于战术步子迈得太大而形成的东说念主员冗余，裁人险些是一种例必。

此外，东说念主才的分布和肥胖，例必也会带来解决和实际效果上的牵绊。由于Grab接管了多个国度的科技东说念主才，在文化融入和疏通上王人会存在阻遏。有被裁职工致使吐槽，Grab里面也初始内卷，一些中层解决者也在这次裁人之列。

本年一季度Grab事迹会中也败露，夙昔两个季度，其中枢部门和公司职能部门的全体职工东说念主数环比下降。解决层仍然专注于提高扫数这个词组织的成本效益，以进一步镌汰区域企业成本。

三、Copy China，甜密后的阵痛

更真切的隐忧，是这家互联网公司的“基因”。

9月12日，河北石家庄，网曝平山县政法委书记尹惠强求助短信回复“滚”。13日，平山县委宣传部通报称，经查，尹惠强收到陌生人短信后，只看到网址链接，误以为电信诈骗，进行不当回复，已其进行严肃批评，反映诉求责成相关部门进行调查核实，依法依规处置。

名义上，这是一家从东南亚成长起来、极具活力的平台企业。

“Grab是东南亚的‘超等哄骗’，办事很好，一般不会有送错，不接单这些情况。”

这是一位破钞者在使用Grab后的评价。骨子上，Grab在东南亚破钞者的不雅感里普遍还可以。

“一到印尼，满大街王人是戴着绿头盔的摩托车。不管是载客摩托如故打车，王人免不了看见绿色的外衣和绿头盔。”一位出差东南亚的商务东说念主士说。他一下飞机就看到了Grab的载客指挥牌—— 一个大大的“pickup point”标志，样式是一种颇显正规的，让东说念主省心的草绿。

“对比Gojek，嗅觉Grab在不同国度间切换更顺畅少量—— 更合适在东南亚通常商务来回或者出差的东说念主群，这部分东说念主也较为对价钱不敏锐。”这位商务东说念主士称。

尽管东说念主们拿起Grab启程点就会思到打车业务，但除此之外，Grab还有三大板块业务：除外卖为主的配送办事、金融支付，以及占比较小的告白和企业业务。

这些业务的样式和成长，险些王人齐全复刻了10年前中国互联网巨头们的交代——从样式复制，到烧钱占市集，乃至他们背后的鼓动金主，王人败露着阿里、腾讯等中国互联网巨头和成本的身影。

借着中国互联网巨头们的“捷径”，Grab在短短数年，就能在打车、外卖、支付等各条业务线站稳脚跟，并一度估值接近400亿好意思元——用户是Grab数倍的滴滴，归并时辰的估值也才600多亿好意思元。

骨子上，跟国内互联网平台有相似的样式，让不少涉足东南亚的出海东说念主对Grab有一种老练的便利感的同期，Grab也有着同国内大多数互联网平台公司相似的“通病”。

要知说念，淌若时辰回到5年前，那时候Grab尚处于烧钱换用户时代，致使填写一个促销码，就可以免费打车十几二十次，险些全东南亚的城市住户王人在“薅羊毛”。

而旧年到本年，有不少新加坡、马来的用户示意，“Grab打车越来越贵了”。也有效户示意“比本来更难打到车”。为了加多收入，弥补前期获取用户、吸纳司机时烧钱交代留传的缺陷，Grab试图给与许多技能来增收。其中最关键的，便是削减补贴和加多用度两个维度。

凭证《长入早报》的音书，Grab平台费（platform fee）已于本年5月5日上调。此前Grab给用户发邮件示意，之后平台向乘客征收的用度，将从三角钱（0.3新币）上调到七角钱（0.7新币），包括JustGrab、GrabHitch和Standard Taxi王人会受影响。这笔上升的平台费，折合成东说念主民币特地于每单多收取2元。

同期该媒体也提到，Grab等东南亚打车软件的总体活跃司机却在减少：该平台每月的活跃司机从疫前的6.9万名，减至旧年第四季的不祥5.5万名。司机东说念主数减少，乘客除了要支付更高的车费，等候时辰也更长，尤其是在晚间。

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这无疑也会给Grab等打车软件带来压力。

活跃司机的减少也源于当地的作事文化脾气：“新加坡相对还好，东南亚其他地区职工如实赴任偏‘摆脱’。”出海东南亚多年，对当地招聘感到头疼的一位出海东说念主说。“今天还上班呢，未来就不来了，越是薪资水平低的行业越是如斯。”

这种“打零工”式的高流动性东说念主员，多半出目下Grab的注册骑手和司机端，而非办公室厚爱职工。这就让东南亚的互联网办事处于一种不踏实情状，当然在用户体验上会大打扣头。

另一层面的压力，开首于同类软件的竞争。东南亚互联网大厂竞争，绕不开三大巨头：Grab、GoTo和Sea，而他们也王人集结押注在了网约车和外卖配送边界。

在打车边界，雷同以摩托打车起家的东南亚软件Gojek，是Grab在东南亚诸国的强壮竞争敌手。2021年4月之后，东南亚网约车巨头Gojek和电商平台Tokopedia合并为新公司“GoTo”，更是成为了集网约车、外卖、物流、电商、支付为一体的东南亚腹地活命巨头。

风险预警

在外卖配送边界，在夙昔三年线下餐饮的空缺期，Grab、Gojek，乃至Foodpanda等外卖配送平台快速增长并竞争浓烈，并在不同国度瓜分市集。以Grab相对较弱的越南市集为例，Sea（冬海集团）旗下原外卖平台Now变身“ShopeeFood”，在市集占比和Grab外卖软件上险些瓜分秋色。

东南亚的7个特大城市群市集，险些照旧被这三大巨头瓜分殆尽。烧钱式的用户获取与“内卷”式的巨头竞争之下，难以盈利也成为困扰东南亚大厂的握续性贫困。再加上东南亚本人市集窄小和东说念主口的局限性，几大巨头的用户增长速率也在肉眼可主见放缓。

分布的市集，和泼辣的竞争，让这些“Copy China”的互联网平台遭受了成长的阵痛。

四、回首

夙昔，东南亚相对穷乏的互联网哄骗、广袤的年青东说念主市集，种植了中国互联网企业出海东南亚的飞腾。

致使流传着一种说法：从中国到东南亚，有种时光倒流的错觉。

中国互联网企业的见效故事，也饱读吹和诱导着隔海相望的东南亚互联网企业。于是在互联网红利时代，这些企业王人呈现出一种飞驰姿态。可是，当红利消退，互联网企业插足成长的阵痛，就会发现一些夙昔适用的法令迟缓失灵。比如在东南亚，由于市集的分布，当市集开拓插足后期，成本也将大幅普及；而由于东南亚贫富差距较大，中产阶层群体较小，难以握续救助互联网破钞的升级，最终也将导致烧钱占领的市集，莫得形成有余的粘性。

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此外，由于东南亚低收入东说念主群的作事民俗过于“摆脱”，面对“今天还上班，未来就不来了”的情况，互联网办事也难以保证，也会让平台办事大打扣头。

因此，文化上的各别种植行径上的各别，行径上的各别就会导致遏抑上的各别。

不外，谈判到夙昔三年东南亚迁徙互联网民俗的养成，外卖、打车频率王人在普及，Grab的市集份额也水长船高。基于东南亚互联网渗入率低的谈判，扫数这个词市集仍有上升的空间。诚然这次阅历较大的调遣裁人，但从全体市集趋势来看，Grab行动东南亚巨头依然将来可期，仅仅前路依然漫漫。

本文来自微信公众号：霞光社（ID：Globalinsights），作家：郭照川，剪辑：计然

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